土耳其科技、Ink Innovation与Sutherland携手开启模块化OODS之旅

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三家供应商如何在不依赖单体架构的情况下,实现报价、订单、交付与结算的无缝衔接。

航空零售常被视为未来发展方向。其"报价-订购-交付-结算"(OODS)体系包含四个领域,这些领域在保持松散耦合的同时需紧密协调。在此联合项目中,土耳其科技公司、Ink Innovation与萨瑟兰公司共同展现了该体系脱离理论框架后的实际应用形态。

同一订单流经三个系统:土耳其科技负责土耳其航空的商业运营,Ink公司管理机场运作,而Sutherland则根据实际交付情况确认收入。 

端到端OODS流程如何作为单一旅程运行

报价。土耳其科技公司负责产品制造与定价。

航空公司商务前端系统会呈现情境化服务方案。例如包含航班、行李、运动器材、贵宾室或捆绑服务的家庭行程方案。旅客将看到一个契合其行程需求的整合式服务方案。

这是优惠领域。航空公司掌控产品、定价和规则。优惠方案基于产品目录和库存管理员构建,该管理员掌握:

  • 这条航线和承运商可以运输哪些货物?
  • 哪些组合是允许的
  • 辅助服务如何与航班及乘客关联

本步骤完全不依赖机场系统或财务系统。它是一个纯粹的报价层,任何兼容的订单系统均可直接调用。

指令。土耳其技术将接受转化为单一记录

客户接受报价并完成付款。确认单背后对应着一份订单,其中航班作为单一订单项,每项附加服务均以明确权益形式呈现,乘客、航段与服务之间存在清晰的关联关系。

此乃秩序之域。唯有秩序知晓所许诺之事。它遵循现代零售标准建造,得以共享。

从这里开始,航空公司通过API公开订单及其上下文信息。合作伙伴无需猜测销售内容或从机票中重建订单,他们直接读取订单及其所含项目。

交付。Ink根据订单执行机场侧操作

在Ink的领域中,相同的订单信息同步显示。代理人员可查看旅客家庭信息、航班号、预购商品以及机场仍可提供的任意附加服务。配送系统支持办理值机与行李托运、执行登机手续、打印行李标签和登机牌,并引导旅客登机。状态栏随每个环节完成而动态更新:从"已预订"转为"准备就绪",继而变为"处理中",最终显示为"已完成"。

这是交付领域。Ink不拥有商业逻辑或会计功能。它消费土耳其技术的订单并触发运营事件。

对于机场的每项操作,Ink都会更新配送状态并将更新信息反馈给航空公司。流程很简单:

  • 当机场处理工作可以开始时,服务状态将从“计划中”转为“就绪”。
  • 办理入住、行李托运和登机时,状态会变为“进行中”
  • 航班抵达后关闭时,状态将变更为“已交付”。

土耳其本土视图和客户应用程序将根据这些配送事件进行刷新。商业、运营和客户渠道将保持同步,显示相同的订单状态。

结算。Sutherland使用交付事件确认收入。

在萨瑟兰的财务平台中,同一笔订单会同步显示。会计人员可查看每项明细,包括合同价格、关联交付事件及当前确认状态。会计系统会追踪收入是否仍处于递延状态,或已通过完成交付实现确认。随着交付事件确认履约,收入明细将从"递延"状态转为"已确认"状态。

这是结算领域。Sutherland不拥有运营逻辑或交付执行功能,它仅消费订单管理平台共享的订单和交付事件。

会计明细账、财务报告和审计追踪均基于这些相同的交付事件构建。商业协议、运营执行与财务账簿始终与同一订单状态保持同步,使航空公司在供应链执行过程中能够实现实时收入确认和持续财务可视化。

经验教训

土耳其技术团队:

与Ink和Sutherland的合作证明,土耳其科技公司模块化且基于标准的OOSD模块能够提供完全集成的零售旅程,无需依赖传统系统。通过提供符合IATA标准的清洁订单API,我们使Ink和Sutherland等合作伙伴能够接入同一数据源,在交付和结算环节保持一致操作。 我们自主平台的敏捷性——涵盖报价生成、订单管理、产品目录、库存处理及双模式适配器——在整个端到端工作流中展现了卓越的速度、灵活性与可控性。 概念通道应用作为创新沙盒同样价值非凡,让我们能在将创意扩展为实际集成方案前进行验证。该项目最终再次印证:模块化设计、互操作性及遵循行业标准,是构建面向未来、合作伙伴友好的航空零售生态系统的关键驱动力。

这个OODS流程证明了什么

报价与订单可作为模块运行

航空公司既可拥有报价和订单领域的主导权,又能与合作伙伴共享关键信息。产品目录、定价和订单结构通过API清晰呈现,任何理解该模式的交付系统均可无缝接入。

交付是一个独立的、可替换的层

交付层专注于在机场执行服务。由于其基于订单而非专有本地记录运作,因此可适配任何符合标准的订单系统。若航空公司更换报价或订单供应商,交付层无需从头重建。

结算使用事件

会计系统不会试图根据时刻表或票券推断收入时间点。它通过监听交付事件来反映每项服务的实际执行情况。会计核算基于真实履约情况,而非假设。

多供应商。单一OODS流程

没有单一供应商能覆盖整个全栈流程。报价-下单-交付-结算由不同服务商分别提供,通过合同和API实现互联。整个流程仍作为一个统一的系统运行。

对航空公司而言,这才是核心所在。如今通过模块化方法,端到端的OODS架构已可实现。您可从某个领域起步,在其他领域接入合作伙伴,并从"报价"环节一路延伸至"账簿结算",全程无需大规模替换系统。

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