为什么笨重的硬件正在消亡？向数字化机场之旅转变

已出版

2025年5月13日

阅读时间

3 分钟

几十年来，机场一直围绕着固定的大型硬件：值机柜台和自助服务终端。这些系统是为模拟旅行、线性旅行和人员密集型旅行设计的。但是，人们的移动方式和期望的移动方式已经发生了变化。

下一代乘客的想法与众不同。他们希望旅行能像其他数字生活一样：顺畅、快捷、个性化和无纸化。然而，当今机场的大部分基础设施仍然围绕着排队、打印文件和与过时的机器进行交互。

这种不匹配不仅带来不便，而且在运营和环境方面都是不可持续的。而对于航空业来说，这已成为无法忽视的问题。

数字原住民旅行者的崛起

千禧一代和 Z 世代已经占到航空旅行支出的 50%以上，到 2035 年，他们将占到所有航空支出的 80%。这一代人不需要别人教他们如何使用移动值机或数字 ID，他们自己就会使用。

超过 75% 的千禧一代和 Z 世代旅行者使用智能手机计划和管理行程。近一半的人完全通过手机预订旅行，75%的人使用手机登机牌。对于这些旅客来说，排队打印任何东西都像是时光倒流。

现在，数字流畅性已成为一项战略要务。如果机场体验跟不上，这一代旅客将越来越多地选择能够跟上的航空公司和枢纽。

重型基础设施的实际成本

传统的机场设备不仅过时，而且价格昂贵。一个自助服务亭的成本可高达 20,000 美元，这还不包括安装费用，安装费用会因地点不同而增加。五年的维护费用通常占原始成本的 30%，其中包括持续的服务电话和零部件更换费用。

投资回报率如何？这些机器中有很多都处于闲置状态，即使在客流量大的时候也只能勉强使用。对于试图优化运营绩效、降低成本并最大限度地利用宝贵的地面空间的机场来说，这些数字已经毫无意义。

更糟糕的是，硬件占用的每平方米空间都可以通过零售、餐饮、休息室或其他乘客体验（如儿童游乐区）创造收入。

可持续性：从印刷品到数码产品

除成本外，反对有形基础设施的环保理由也越来越多。航空业面临着越来越大的减少碳足迹的压力，而这不仅仅意味着优化燃料。

每年，航空业都要依赖数十亿张一次性使用的行李标签、纸质收据和登机牌。移动技术已经消除了其中的大部分。现在，同样的转变正在行李领域发生。纸质标签和塑料托架是旅途中最浪费的一次性物品。众所周知，行李标签的纸张上粘有一层薄薄的塑料薄膜--下次旅行后撕开一个试试就知道了。电子箱包标签（EBT）可以让乘客提前给箱包贴上标签，无需在机场打印。它们可重复使用，采用数字技术，并与现代值机流程融为一体。

超过 50% 的 Z 世代和 48% 的千禧一代愿意为可持续的旅行选择支付更多费用，因此行李数字化的商业价值已不再仅仅是业务上的，而是战略上的。