加强服务交付

国际航空运输协会（IATA）今年开展了一项多供应商试验，以测试现代航空零售业是否能在各公司之间发挥作用。来自 20 多家供应商的八个团队在五个领域建立了实时系统：产品、报价、订单、财务和交付。其目的是超越理论，展示真正的协作。参赛团队被要求建立模块化、无遗留问题的报价和订单系统，以取代单一的旅客服务系统（PSS）。

Offers and Orders 是一种零售模式，它以单一的订单记录取代了目前的 PNR、机票和 EMD。PSS 是许多航空公司仍然依赖的传统一体化平台。国际航空运输协会（IATA）的计划测试了来自多个供应商的专业组件是否能简洁地组合在一起，从而使航空公司能够在不一次性更换所有组件的情况下实现现代化。这项工作遵循行业的参考业务架构（RP 1786a）。 

在 11 月举行的世界乘客研讨会上，为航空公司重播了最精彩的演示。其中包括 Ink Innovation 与 Datalex 和 PROS 的合作。

墨水在两个团队中发挥作用。

通过Datalex和PROS，它将报价管理和订单管理与机场交付联系起来。购物和动态定价贯穿于办理登机手续和辅助服务。航空公司是集成商。

"Ink-Datalex-PROS 团队表示："我们在现场环境中清楚地展示了组合系统的易集成性和模块化。

通过 FLYR，Ink 将 "提供和订购 "与 Ink 的 "服务交付 "平台相匹配，使代理可以在机场为相同的订单记录提供服务。通过交付用户界面进行座位移动、捆绑辅助产品和追加销售。状态保持一致，无需依赖 PSS。

"IATA PoC 项目打破了通常的商业壁垒。多家公司协调数据和流程是一种可行的策略，"IATA Ink-FLYR 团队分享道。

为什么重要

航空公司希望实现现代化，但又不想一下子更换所有设备。演示显示，Order 实时驱动机场工作。只有在需要时才会出现传统文件。可在不破坏客户旅程的情况下添加或更换组件。交付位于零售引擎内部。

"在日内瓦举行的......多供应商报价与订单演示日上，20 多家 IT 供应商参与展示了五个领域的八个协作解决方案。国际航空运输协会航空商业系统主管 Sebastien Touraine评论说： "这表明，IT 供应商渴望合作为航空公司提供正确的解决方案，并推动零售创新。

Ink 专注于服务交付和机场旅程执行。云软件可运行机场运营，并将订单作为第一语言。它还能在过渡期间与 PNR 协同工作，允许航空公司根据自己的条件逐步取消变更。这使得 Ink 成为少数几家在混合堆栈中保持运营与零售决策同步的供应商之一。