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小航空公司做大事--有合适的技术合作伙伴相伴。客运、货运、包机和多站航线--瑙鲁航空公司依靠 Ink 管理复杂的航班，并在太平洋上保持联系。
对于瑙鲁航空公司来说，技术不仅是一个支持系统，更是一条生命线。这家航空公司位于世界上最小的岛国之一，连接着太平洋上的各个社区，确保必需品、医疗服务和货物的运输。
Thomas Bennett，瑙鲁航空公司地面运营主管：
"墨水不仅仅是一个系统。它是我们的合作伙伴。它与我们一起适应，与我们一起成长，帮助我们在最复杂的地区之一保持灵活的运作"。
让瑙鲁与世界保持联系
"瑙鲁航空公司不仅仅是一家航空公司。我们是基本服务的提供者。瑙鲁航空公司商务主管詹姆斯-布莱克（James Blake）说："如果不是国家航空公司为瑙鲁提供频繁的航空服务，瑙鲁共和国就会缺少易腐货物、关键时刻交付的药品和必要的 IT 设备。
每个航班运送的不仅仅是人。一次客运服务可能包括医疗货物、试卷、新鲜农产品或邻近岛屿机队的飞机零部件。
Godwyn Debao，瑙鲁航空公司地面运营经理：
"我们为澳大利亚太平洋地区的企业和政府提供大量包机服务。我们用一架飞机运送乘客和货物。这是我们业务的独特之处，Ink 使之成为可能"。
适应性强。易于信任。
瑙鲁航空公司使用 Ink 系统已超过 15 年。这种合作关系经历了成长、变化甚至危机。
在上任的头几个月里，托马斯就遇到了布里斯班机场全面瘫痪的情况。
"这不是墨水的问题，而是机场的问题。但我们能够快速适应。我们使用手机为乘客办理登机手续，并在排队时使用墨水公司推荐的移动打印机打印行李标签。当其他航空公司还在使用人工系统时，我们已经开始登机了。
Ink 基于云计算的起飞和负载控制系统正是为此类环境而设计的。瑙鲁的许多目的地每周只有一个航班。"詹姆斯解释说："系统必须易于使用--即使员工从上周六开始就没有碰过它。
可按照航空公司的工作方式进行负载控制
这种灵活性对瑙鲁的业务至关重要，尤其是在行李方面。
"詹姆斯说："有时我们的航班上会有 60 名乘客和近 300 个行李。"我们的客户在布里斯班购物，把所有东西都带回家，从衣服、食物到电子产品。要管理这样的行李量，尤其是当返程航班的行李量可能少得多的时候，就需要一个能够实时响应的离港控制系统（DCS）和载重控制。
在改用油墨负载控制之前，团队使用纸笔来计算裁切纸张。这种方法速度慢、手工操作且风险大。
"戈德温说，"它使我们能够在 10 分钟内快速制作出装载表。"值机柜台一关闭，所有乘客、行李和货物数据就会出现在那里，随时可以使用。
这对于瑙鲁复杂的多部门航班来说尤为重要，因为这些航班一次可以跨越五个国家。"所有这些港口都有相同的可视性。我们与墨水公司合作开发了该系统，因此每个人都能看到同一张地图。
即使是最后一分钟的包机工作也不成问题。"戈德温说，"我们可以在飞行中创建新的航班时刻表，装载控制系统既能处理货运飞机，也能处理客运飞机。
持久的伙伴关系。真正的成果。
托马斯、詹姆斯和戈德温都认为 Ink 不仅仅是供应商，更是合作伙伴。
"托马斯说："我们每月都举行服务会议。"这是非常个人化的。都是直呼其名。当我们需要什么的时候，他们就会响应。
这种合作延伸到了持续开发。"戈德温补充说："我们提供反馈，他们也非常乐于接受。"多年来，他们对系统进行了定制，以适应我们的工作方式。它与我们共同成长。"
，结果显而易见。
"我们很少看到签到错误。Ink 内置的警告功能可以防止出错。对我们来说，准时出发和降低合规风险等关键指标都由系统直接支持。
为下一步做好准备
展望未来，瑙鲁航空公司认为互联旅客旅程具有更大的潜力。
Thomas Bennett："数字化转型的最大机遇是在机场外办理登机手续。我们有很多包机和会议业务，如果能在酒店或会场办理登机手续，就能带来更便捷的体验。数字登机牌、行李追踪--这才是未来的趋势。Ink 的生态系统和移动功能是一个巨大的优势。
詹姆斯表示同意：
"Ink 可靠、灵活，能帮助我们改善客户体验。它加强了我们的收入收集机会，特别是利用超重行李收集等工具。
对于一家做大事的小型航空公司来说，每一点灵活性和简洁性都至关重要。
"我们不只是为人们办理入住手续。我们在连接社区。我们用墨水做到了这一点"。
作者
