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油墨负载控制
通过自动化将燃料燃烧减少3%，并提高
安全性
用墨水负载控制减少你的燃料成本
一家航空公司的燃料成本占其运营费用的很大一部分。即使燃料消耗量略有下降，也会对底线产生可量化的影响。
我们的重量和平衡解决方案--墨水载荷控制--使航空公司能够准确地调整每一次飞行。当飞机的重心（CoG）达到其理想的修整时，燃油消耗可减少多达3%。
墨水载荷控制帮助航空公司更精确地定位死载荷，确保最佳分配，以安全地增加升力和节省燃料。
实现更快、更安全的周转
集中化的数据可确保载重控制员、飞行员和周转协调员根据最准确、最新的信息开展工作，更快地平衡每个航班，实现更多的准时起飞。AHM的更新以管理方式在您的网络中滚动，以消除可能导致安全事故或延误的错误。
数字化你的坡道
通过自动优化重量和平衡，让您的载重控制员有能力同时安全地处理更多的航班。我们直观的解决方案可以在任何连接网络的平板电脑上运行。
提高您的载荷控制员和周转协调员的生产力，他们的专业知识可以从一个中心位置在多个机场得到利用。
Ink载荷控制是任何规模的业务的理想选择。在驾驶舱内将电子载重单发放到您选择的电子飞行包（EFB）解决方案中。在你的飞机离开地面之前，将签署的载荷单归档到总部，并将纸质载荷单归入历史。
自动计算CoG
Ink载荷控制通过自动计算CoG来消除繁琐的工作，并将其保持在安全范围内。用易于实施的软件取代容易出错的手工负荷表。
在所有相关的地面工作人员之间沟通最后一分钟的变化，以确保所有各方总是用最新版本的出发前文件工作。
精确的自动化
机舱区或座椅排的装饰
强大的网络服务界面
带有总燃料负荷的燃料计划或按油箱划分的燃料计划
通过B类和电子邮件自动构建和传输离境后的信息
优化到理想修剪线和理想修剪区。
重量的变化取决于条件和其他因素（如雪，短跑道等）。
手动调整死负荷、DOW和燃料值
管理多个版本和最后一分钟更改（LMC）。
半永久性数据的集中管理
导出AHM数据的PDF文件供批准
生成并分发NOTOC文件
对每个用户的变化进行全面审计
重心的自动计算
合并AHM，以最大限度地减少大型LCC的数据输入，其飞机时间不多，但注册量很大。
在传统的DCP、现代激光打印机、甚至完全移动的打印机上打印负荷表。
使用任何DCS或使用Ink DCS来连续同步座椅排饰数据
用预测数据进行飞行前规划
通过可视化、捏合缩放的重心包络，迅速提高工作效率
单一的合并信封或单独的ZFW、TOW等的信封
多个装载单版本和装载指示报告（LIR）。
减少你的地勤人员的出发前工作量
支持多家航空公司，无需切换账户
有经验的员工只需接受最少的培训，如果有的话
最新的AHM数据的全球分布
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