从墨水创新公司的 T2RLEngage-2025 交付轨道到实用读物。
我们摘录了 2025 年 T2RLEngage 交付会议上的精彩对话，并将其整理成简短实用的读物，您可以与您的团队分享。此外，我们还简要介绍了 Aura 的最新情况，Aura 是我们的人工智能航空交付平台。 早期访问计划.
为什么要办理登机手续？
一个世纪以来，报到一直是旅游业的组织仪式。但在 2025 年，这却是一个错误的重心。墨迹公司首席执行官肖恩-理查兹（Shawn Richards）在 T2RLEngage 主题演讲中提出了一种更简单的模式。它建议将意图、身份和文件检查转移到上游，让人工智能来协调任务，使行李和登机流程大大减少乘客的工作量。这样做的目的不是 "提供更多自助服务"，而是减少乘客的工作量，更好地履行承诺。
点击此处阅读主题演讲摘要
订单交付
我们与土耳其技术公司合作，展示了如何利用模块化、标准统一的方法，使航空公司无需大刀阔斧地更换订单即可提供服务。利用开放式应用程序接口（API）和最少的自定义代码，多个提供商可以干净利落地集成，从而使核心操作与订单保持同步，包括座位分配、运动器材、餐饮、辅助捆绑服务、办理登机手续和登机。只有在需要时，才会生成传统文件，从而实现务实、渐进的路径，使 PNR 和订单共存 ，同时保持较低的集成工作。
这样设计的结果就是灵活性：根据需要交换、添加或迭代组件，并在各系统间实时更新订单状态。
点击此处阅读用例摘要
无摩擦机场需要协调
随着航空公司销售更多的辅助产品，承诺差距也在扩大。当中断发生时，只有单一的运营图景--每时每刻都有明确的所有者--才能使恢复工作走在队列的前面。
圆桌会议的内容非常实用：在航空公司、地勤人员和机场之间使用订单感知交接；在合法的情况下应用身份识别功能，删除低价值的停靠站点；商定共享的服务水平，而不是各自为政的关键绩效指标。PRM 旅程和紧密衔接是压力测试。
模块化与标准
标准很重要；模块化带来速度。今年的供应商辩论是务实的：开放接口、降低集成成本，以及减少劳累而不是制造黑盒子的人工智能工具。
共识是什么？为PNR 和订单的混合世界进行设计，让迁移成为一种功能，而不是一个项目。
交付的隐性力量航空讲习班
Ink 介绍了建立在四大支柱基础上的下一代服务交付的务实愿景：人工智能自动化、数字 ID、生物识别和现场支付。重点是从屏幕和清单转向协调和自动化，更早地将交付与订单联系起来。
随后，与会人员探讨了到达目的地的现实问题：现场演示了人工智能代理准备旅程、处理预订、座位移动和办理登机手续的过程。
引起关注：
"我们将同时管理 PNR 和订单......这是否意味着我们的所有员工都必须熟悉两个系统，这肯定会是一个挑战？
讨论的重点是如何驾驭 PNR 和订单并存的混合阶段，以及跟踪每个订单项目并将状态反馈到 OrMS（订单管理系统）的协调器。
主要启示
- 声誉成为压力点。销售量越大，必须遵守的承诺就越多，因此，让合作伙伴保持同步的渐进式同步步骤最为重要。
- 需要采取分阶段的方法，在保持传统的同时，逐步引入基于订单的流程，并提供新的服务和合作伙伴关系。
这对您的路线图意味着什么
- 现在就开始交付转型。不要等到 Offer-Order "完成"。交付是您与客户的实时界面，也是获得可衡量体验收益的最快途径。
- 将 "灵气 "式配器法视为新的 "DCS"。相同的基本结果，截然不同的手段。保留必要的功能，将功能暴露给人工智能，简化工作，让人们专注于接待和解决问题。
- 为混合合作伙伴的未来而构建。在 PNR 和订单世界中保持标准和设计的互操作性，使用模块化接口，偏重于提高速度和弹性的变化。
加入 Aura 早期访问帮助设定服务交付的新基准。
作者
