直达机场的订单

航空零售业只有在运营过程中才能创造价值。墨水公司和 FLYR 公司合作开发了一个工作证明，在该证明中，要约和订单与交付协调一致，由航空公司控制，不依赖 PSS。在预生产环境中，通过真实订单进行了实施。

角色和界面

FLYR 运行 Offer-Order。它提供购物输入、定价情报，并管理订单创建和生命周期。

Ink 运行交付。它执行机场流程，如签到、辅助履行和状态更新，并将其写回同一订单。

简明目录和库存保管员规定了可出售的物品。对报价进行定价。创建和维护订单。配送读取和写入相同的记录。集成边界是明确的，因此可以在不中断旅程的情况下更换组件。航空公司仍然是集成商。

流量在运行中的表现

按订单购物。旅客搜索航班和附属产品。FLYR 为选项定价并创建订单，在适用情况下记录支付事件。只有对齐所需的数据在域之间移动，因此状态保持一致。

送回订单，并在相关情况下提供。在机场将订单加载到 Ink 中。代理办理登机手续、添加座位或升级以及更新交付状态。这些操作会实时发布到同一订单中。随后的报价可以利用当前状态，而不是对账副本。效果显而易见。零售和运营部门看到的是同一个事实，只有在行程中仍然需要的情况下，才会出现遗留文档。

证明了什么

• 商业和运营团队统一记录。机场行动不是一个辅助系统。订单会立即反映这些行动，零售和机场工作人员也能看到同样的事实。
• 从配送接触点提供服务，无需漂移。代理商可以从配送端进行购物并提供辅助服务。定价保持一致，订单保持连贯。
• 遗产是例外。只有仍然需要的旅程才会生成文件。默认情况下仍以订单为中心。

行业基础

国际航空运输协会的 "现代航空零售 "计划正在将航空业从基于文件的流程转变为由单一订单管理的旅程，其结构围绕横跨产品、报价、订单、会计和交付的参考业务架构 RP1786a。这项工作在国际航空运输协会的多供应商模块化计划内进行，混合团队定义了清晰的接口，并建立了可互操作的实时流程。油墨和 FLYR 案例就在这一框架内。FLYR 运行报价和订单。墨水公司负责交付。两者针对相同的订单记录工作，因此机场活动和商业状态保持一致。

航空公司可规划的运营影响

• 控制。航空公司仍是集成商。由您决定变革的顺序，避免单一供应商扼杀变革。
• 一致性。一个订单记录可减少各渠道之间的不匹配，并减少金融业的事后修正。
• 可逆进展。稳定接口后的可更换部件可让您在不破坏堆栈稳定的情况下增加或交换功能。

已向现场使用方向发展

"通过与 FLYR 的合作，我们在直销渠道上实现了数据驱动的零售。Ink Innovation 产品架构副总裁 Ben Waymark 指出："这种整合使航空公司能够实时创建、销售和提供服务，这是实现航空零售现代化的关键一步。

Ink 和 FLYR 正在利雅得航空公司将其付诸实践，使 "Offer-Order-Delivery "与该行业的现代零售框架保持一致。

利雅得航空公司首席执行官托尼-道格拉斯（Tony Douglas）说、

"双方的合作将提供真正个性化的无缝旅行体验，在旅程的每一步都超越预期，并在每一个接触点为我们的客人提供几乎无限的选择"。