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全球 IT 故障导致全球航班停飞，凸显了航空业的一个关键问题：缺乏强有力的应急计划。许多航空公司恢复了纸笔流程，使员工不堪重负，造成航班延误。与过时的计划相比，航空公司必须投资于有弹性的数字系统，以顺利处理故障，最大限度地减少对航班时刻、机组人员、员工、合作伙伴和客户的影响。
手动备份程序的风险
几十年来，每当系统出现故障时，航空业都会采用手动备份程序。这些程序包括手写登机牌、行李标签、人工 APIS 收集和舱单创建。虽然它们提供了基本功能，但效率低下，错误百出。如今，尽管有备份系统可供选择，但许多航空公司和地勤人员仍然恢复使用手动程序，因为他们的业务连续性计划中没有其他选择。
对工作人员的影响
在系统中断期间，手工流程大大增加了员工的工作量和压力。纸质流程方面的培训非常少，而且手写文件需要更长的时间。根据Uptime Institute的报告，85% 的 IT 故障导致航班延误或取消，14% 导致飞机停飞数小时。滚雪球效应导致混乱，使员工难以保持准确性和一致性。
客户的挫败感
人工流程的交易时间增加，导致等待时间更长，出错风险更高。由于乘客遇到延误，客户满意度会急剧下降，从而导致负面评价和失去未来业务的风险。
依赖过时的应急计划的后果
运行问题
当 IT 出现故障时，改用手动后备行动会大大减缓甚至停止运行。例如，在 Crowdstrike 软件故障影响全球众多航空公司和机场期间，数以千计的航班被延误或取消，给乘客造成了极大的干扰和挫败感（CNN）。这种低效率的累积效应阻碍了航空公司从瞬间中断中迅速恢复的能力。
安保和安全风险
依靠人工流程会增加乘客和行李处理出错的风险，从而带来安全隐患。准确的 APIS 数据收集对于确保将正确的乘客和行李装上飞机至关重要。人工输入的任何失误都可能导致后果，包括延误和安全风险。
经济损失
停机造成的经济影响是惊人的。由于航班延误、取消和客户索赔，航空公司面临着成本增加的问题。据美国运输部（DOT）估计，每年航班延误的成本，包括航空公司和乘客的直接成本以及间接成本，高达数十亿美元。仅飞机延误一项，航空公司平均每分钟就要损失约 100.8 美元。这种经济后果突出表明，迫切需要强有力的解决方案来降低这些成本。地勤人员也有可能被罚款，这取决于其服务水平协议中的处罚条款。
建立弹性数字系统的理由
业务连续性
备份 IT 系统可保持准确性，并在主系统发生故障时减轻航空公司员工的负担。Ink DRS 等灾难恢复系统取代了繁琐的纸质流程。连续签发登机牌、符合国际航空运输协会（IATA）740 标准的行李标签以及通过护照扫描获取 APIS 数据，这些只是备份系统如何在 IT 出现故障时改善运营的几个例子。
速度恢复
数字系统可加快旅客办理登机手续、行李接收和登机的速度。例如，Ink DRS 可将平均交易时间缩短至 40 秒以内。这有助于在主值机系统发生故障时，快速缩短值机排队时间，简化整体客流。
一旦登机手续办理和登机失败导致航班运行中断，高度优化的机组调度就会受到影响。这种情况有可能升级为取消大部分飞行计划，以进行重置和恢复。
在航空业建立真正的信息技术复原力
为了建立 IT 复原力，航空公司应投资于 IT 基础设施的现代化，并为每个关键任务系统引入备份解决方案。这就像为汽车购买保险一样。购买保险总比事后遭受重大损失要安全得多。培训员工在系统中断时有效使用这些系统至关重要。定期的系统测试和应急计划可以进一步确保这些系统在中断期间发挥最佳功能。
旅客处理软件备份可带来长期效益，包括提高准点率、减轻员工负担和有效管理客流。航空公司可以保持飞机和机组人员的时间表完整性，最大限度地降低中断成本和对额外代理的需求。
